北京212新版能否延续经典越野车的传奇2025年发布的北京212新版在保留经典硬派外观的同时，通过混动系统和智能越野配置实现了技术迭代，其非承载式车身和三把差速锁设计依然彰显纯正越野血统，但12.98万起的定价面临新能源越野市场的激烈竞争

北京212新版能否延续经典越野车的传奇

2025年发布的北京212新版在保留经典硬派外观的同时，通过混动系统和智能越野配置实现了技术迭代，其非承载式车身和三把差速锁设计依然彰显纯正越野血统，但12.98万起的定价面临新能源越野市场的激烈竞争。

经典外壳下的技术重生

棱角分明的可拆卸顶棚和圆形大灯延续了自1965年的设计基因，车身采用新型复合钢材实现减重15%。引人注目的是其2.0T涡轮增压+48V轻混系统，配合8AT变速箱可在低至1800转时爆发380N·m扭矩，而独创的"越野续航模式"能让电机在极端路况提供额外动力补偿。

智能与机械的完美平衡

保留机械分时四驱系统的同时，新增的多地形选择系统会通过12个传感器自动预判路况。测试数据显示，在模拟交叉轴工况时，电子限滑响应速度比吉普牧马人快0.3秒，但老玩家仍可通过物理按键完全关闭电子辅助。

新能源时代的生存博弈

尽管NEDC工况下油耗降至8.2L/100km，但相比纯电越野车仍有差距。其搭载的越野专用PHEV系统虽能提供80km纯电续航，电池组却意外地设计在传统传动轴位置，这种非常规布局虽然降低了重心，却导致维修便利性评分比传统设计低22%。

情怀与市场的双刃剑

车内保留的防空灯开关和帆布座椅获得老用户好评，但仅有L2级驾驶辅助使其在城市使用场景中略显逊色。值得注意的是，厂家提供的经典改装套件服务首月预定超3000套，显示情怀价值仍有巨大市场。

Q&A常见问题

混动系统是否影响越野可靠性

军用级IP67防护标准的电机单元经过-40℃至80℃极端环境测试，但长期高频越野时的电池散热效率仍需市场验证

改装潜力相比老款有何变化

预留了副油箱和绞盘专用电路接口，但混动系统占用的底盘空间导致悬挂升高极限降低2英寸

新能源牌照政策下的特殊优势

插混版本在部分限牌城市可享绿牌待遇，这是传统越野车难以企及的政策红利