传祺AION S能否在2025年成为新能源市场的引领者作为广汽传祺的电动化战略代表作，AION S通过持续迭代的智能技术平台和精准的市场定位，已在2023年实现月销破万的成绩。到2025年，其第三代产品有望搭载固态电池和L4级自动驾驶技术

传祺AION S能否在2025年成为新能源市场的引领者

作为广汽传祺的电动化战略代表作，AION S通过持续迭代的智能技术平台和精准的市场定位，已在2023年实现月销破万的成绩。到2025年，其第三代产品有望搭载固态电池和L4级自动驾驶技术，但面对比亚迪海豹、特斯拉Model 3等竞品的围剿，突围关键在于能否建立差异化技术护城河。

核心技术升级路线图

当前在售的2023款车型搭载弹匣电池2.0技术，能量密度达到180Wh/kg。根据广汽研究院泄露的路线图，2025款将应用海绵硅负极片技术，预计续航突破800公里。值得注意的是，其ADiGO 5.0智驾系统正在广州进行车路协同测试，这或许揭示了传祺布局V2X生态的野心。

电池安全与快充的平衡术

在宁德时代CTP技术授权基础上，工程团队创新性地采用三维冷却结构设计。实验室数据显示，5C快充时电芯温差控制在2℃以内，这对维持电池寿命尤其重要。不过实际体验中，480kW超充桩的普及度可能成为制约因素。

设计语言的市场接受度

矢量美学设计语言通过低至0.21Cd的风阻系数实现了形式与功能的统一。2025概念车展示的电子外后视镜和可变透明度天幕，虽然科技感十足，但成本控制将考验供应链管理能力。一个有趣的现象是，年轻消费者对其发光格栅的喜爱度超出预期。

智能座舱的生态壁垒

搭载华为鸿蒙车机的迭代版本支持无缝流转功能，这与比亚迪自研系统形成鲜明对比。第三方数据显示，用户对连续语音指令的识别准确率已达98%，但应用商店的软件数量仍不及特斯拉。关键在于能否吸引更多开发者加入生态。

Q&A常见问题

二手市场保值率如何提升

当前三年残值率约为55%，低于Model 3的62%。建议关注官方二手车认证体系建设和电池健康度可视化功能开发。

北方市场冬季续航表现

最新热泵系统在-10℃环境下可减少35%续航衰减，但相比比亚迪的宽温域热管理仍有5-8%差距，这揭示了材料科学的攻关方向。

换电模式是否可行

从全生命周期成本测算，快充+电池租赁方案可能比换电更适合私人用户。但针对网约车市场，东莞试点站的数据值得持续跟踪。